ข้อมูลทางเทคนิคของ SR 400เครื่องยนต์แบบ Single สูบเดียว 4จังหวะ โอเวอร์เฮดวาล์ว(OHC) 2 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศรหัสเครื่องยนต์ 2H6 (ไม่มีเลขต่อ)/ปี1996-2000 2H6 xxxxxx (มีเลข6หลัก)/ปี 2001 ถึงปัจจุบัน H313E xxxxxxความจุกระบอกสูบเท่ากับ 399cc.ความกว้างกระบอกสูบxความยาวช่วงชักเท่ากับ 87.0x67.2อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 8.5 : 1แรงม้าที่มีมาให้ใช้ 27 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 7,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 3.00 กิโลกรัมเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาทีระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง คาร์บูเรเทอร์ระบบตัดต่อกำลังแบบ คลัทช์แบบเปียก 8 แผ่นซ้อนส่งกำลังผ่าน โซ่และสเตอร์ระบบจุดระเบิดแบบ CDIระบบเบรคหน้า ดรัมเบรค/ดิสเบรค (แล้วแต่รุ่นปี)ระบบเบรคหลัง ดรัมเบรคข้อดี.
1.โครงสร้างของรถ แข็งแรง ทนทาน สมบุกสมบัน
2.เครื่องยนต์รักษาง่ายทนทานไม่จุกจิก
3.ความสั่นสะเทือนที่เร้าใจ
4.สามารถตกแต่งออกเป็นหลาย STYEไม่ว่าจะเป็นCAFE' RACER' TRUCKER'
5.ใช้งานทางไกลได้ไม่เหนื่อยนักพละกำลังที่ให้มามีเหลือเฟือ
6.อะไหล่รถบ้านทั่วไปสามารถใช้แทนกันได้บ้าง*ไม่ต้องสั่งตรงรุ่นเพียงอย่างเดียว
7.ของแต่งจากรถรุ่นอื่นๆสามารถดัดแปลงใส่กันได้
8.มีดีไซด์เป็นเอกลักษณ์ คลาสสิคเล็กๆน่าสะสม
9.มีท่านั่งที่สบาย การบังคับเลี้ยวง่ายไม่หมอบจนเกินไป*ในกรณีที่เป็นแฮนด์เดิม
10.บรรทุกของได้เยอะ
11.ราคาไม่แพงเหมาะสมกับสมรรถนะ
12.สามารถขับขี่ได้ทุกสภาพถนน
13.สามารถขับขี่ได้ทุกช่วงอายุ แต่ต้องมีทักษะบ้าง
14.ระบบห้ามล้อมีทั้งดิสและดรัมเบรค
15.ระบบไฟต่างๆมีมาให้ครบครัน
ข้อเสีย.
1.ไม่มีสตาร์ทมือเหมือนรถรุ่นอื่นๆการสตาร์ทต้องมีจังหวะหากผู้ที่สตาร์ทไม่ถูกจังหวะอาจเกิดการบาดเจ็บได้
2.เกิดการสั่นสะเทือนในรอบสูงๆ
3.น้ำหนักตัวรถที่หนักพอสมควร
4.ร้านรับซ่อมโดยตรงมีน้อย
5.ของแต่งบางชิ้นมีราคาสูง
6.รถมีทะเบียนหาค่อนข้างยาก
7.เครื่องมีอุณหภูมิสูง ขี่ไปแล้วร้อนขา
8.อะไหล่บางชิ้นหายากและมีราคาแพง
S โครงสร้างของรถ แข็งแรง ทนทาน สมบุกสมบัน
W ไม่มีสตาร์ทมือเหมือนรถรุ่นอื่นๆการสตาร์ทต้องมีจังหวะหากผู้ที่สตาร์ทไม่ถูกจังหวะอาจเกิดการบาดเจ็บได้
O กลุ่มคนเล่นรถ Classicกะลังนิยมเป็นอย่างมากในกลุ่มวัยรุ่น-วัยจะหมดรุ่น(ใช้งานทางไกลได้)
T อะไหล่บางชิ้นหายากและมีราคาค่อนข้างสูง
กลุ่มเป้าหมาย
เพศ ชาย หญิง อายุ 18-40 รักความ Classic มีฐานะการเงินดีพอสมควร เป็นคนรักความเร็ว รักธรรมชาติ
Concetp" "กล้า...ไปกับ yamaha Classic"
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น